中新網(wǎng)西安2月9日電(王麗莎 李楊 蘆宇鑫 )在中國鐵路西安局集團有限公司寶雞工務段管內(nèi)的破冰者寶成鐵路沿線，每年進入冬季，新春氣溫降低，走基中萬博app官方入口(中國大陸)官方網(wǎng)站山區(qū)的層秦鐵路隧道就會因滲水而結(jié)冰，隧道邊墻、嶺山道床表面就會形成冰面、破冰者冰柱、新春冰掛，走基中影響列車運行安全。層秦

圖為羅文進行班后總結(jié)。嶺山萬博app官方入口(中國大陸)官方網(wǎng)站李世豐 攝

　　寶成鐵路是破冰者入川重要通道，是新春新中國第一條電氣化鐵路，其中楊家灣至秦嶺段最大坡度30‰，走基中有著中國鐵路第一坡之稱。層秦

　　負責高坡區(qū)段橋隧設備養(yǎng)護的嶺山中國鐵路西安局集團有限公司寶雞工務段楊家灣橋隧車間，管內(nèi)63座隧道，有20座經(jīng)常結(jié)冰。進入春運，車間就會成立4支打冰隊，平均間隔一天就要打冰一次，他們的職責就是清除鐵路隧道滲水形成的結(jié)冰柱，確保春運期間寶成鐵路安全暢通，他們也被親切地稱為秦嶺山中的“破冰者”。

圖為羅文正在用洋鎬鑿挖冰墻。李世豐 攝

　　上午7時10分，楊家灣橋隧車間的觀音山打冰隊已陸續(xù)起床，隊長羅文是個“95后”?！敖裉斓娜蝿帐峭瓿汕貛X隧道打冰，共5處，大家動作一定要干凈利落，有列車接近立刻下道?！彼M織隊員做好準備工作后，打冰隊員驅(qū)車前往打冰點，手拿肩扛工具，徒步上山進入隧道。

　　“這塊冰墻要處理一下，現(xiàn)在有無列車接近？”剛進秦嶺隧道不到300米，羅文發(fā)現(xiàn)一處隧道壁結(jié)冰?！艾F(xiàn)在沒有列車接近，可以作業(yè)。”隨行防護員趙志強反饋。遇到結(jié)冰面較大時，就需要用冰鎬進行鑿挖，在陰冷潮濕布滿粉塵的隧道內(nèi)，隊員們戴上探照燈、護目鏡，手握除冰鎬砸向冰柱冰墻，現(xiàn)場冰花飛濺。

　　“王師傅，讓我來！”低溫天氣穿著厚重、掄鎬用力，作業(yè)人員體力消耗很快。為保證效率，一支打冰隊伍一般有6人，每十分鐘輪換一次，小冰柱20分鐘左右就能搞定，遇到大面積冰柱至少需要1小時。

圖為打冰隊員扛著冰塊運出隧道。李世豐 攝

　　“師傅，你休息一會，我來裝冰塊。”隊員王乖明邊說邊撐起了一個編織袋裝起了冰塊冰碴。砸落下來的冰塊冰碴，需要一鏟一鏟裝進編織袋，遇到大冰塊就得用手搬，再背出隧道傾倒在寬敞地帶，清理過后的路基處再撒上工業(yè)鹽，防止再次結(jié)成冰面。

　　將近40分鐘的作業(yè)，一處結(jié)冰點被處理完畢?！巴白撸懊孢€有結(jié)冰點?！绷_文帶著隊員們又開始了下一處的打冰作業(yè)?！按虮此坪唵?，卻是一項體力與技巧相結(jié)合的工作，力度小了清理不徹底，力度大了稍有不慎，就可能被掉落的冰塊或濺起的冰碴碰傷?！?/p>

　　在寒風刺骨中，他們一桿一桿敲，一鎬一鎬刨，一鍬一鍬裝，一袋一袋背，用實際行動踐行“不怕苦、不服輸、不含糊”的寶成精神。(完)